世界上最能承重的4個(gè)球型支座，昨日安放在朝天門長(zhǎng)江大橋主橋墩上。它們有兩米多高，每個(gè)自重45噸，承載能力都是1.45萬(wàn)噸。
最強(qiáng)力士來(lái)渝扛橋
朝天門長(zhǎng)江大橋?yàn)橹谐惺戒撹爝B續(xù)系桿拱橋，2004年底開工建設(shè)，全長(zhǎng)1741米，主橋長(zhǎng)932米，其中主跨552米，在同類橋型中居世界第一。
記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋?qū)⑦M(jìn)入主跨施工階段，4個(gè)從四川運(yùn)來(lái)的球型支座被吊到距江面幾十米高的兩個(gè)主橋墩上。4個(gè)球型支座分兩組，隔江相望，各自躺在外延約3.8平方米的球窩里。
施工人員稱，每個(gè)支座承載能力都是現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3000噸的5倍左右，這一承載能力在國(guó)際上尚無(wú)先例。它們的任務(wù)是扛起近五萬(wàn)噸重的鋼架橋。
身懷絕技保橋平安
記者發(fā)現(xiàn)，4個(gè)球型支座并非完整的球，而是上平下圓的半球形。工人們將60多噸重的四個(gè)整體鋼架節(jié)點(diǎn)放到它們身上，節(jié)點(diǎn)上將放鋼架橋面。
工程人員介紹，大橋橋面將平放在支座上，橋體熱脹冷縮時(shí)，支座球體可自由平移。橋體遭遇地震、大風(fēng)、洪水等外力作用時(shí)，支座球體還可在球窩范圍內(nèi)扭轉(zhuǎn)、平移、滑動(dòng)，以保證大橋的安全。
用料考究能撐百年
球型支座的設(shè)計(jì)、出生都極不平凡。中交集團(tuán)新津筑機(jī)廠單是設(shè)計(jì)研發(fā)就耗時(shí)一年。毛胚出來(lái)后，經(jīng)過(guò)多次打磨，還進(jìn)行了嚴(yán)格的超聲波探傷檢查。
球型支座與橋墩的結(jié)合部光滑如鏡，做工十分精細(xì)，球與球窩之間無(wú)須使用潤(rùn)滑油。支座材料選用也非常挑剔，球窩用鋼、鉻等新型材料鑄造，球體則采用從日本進(jìn)口的新型高分子材料——鏡面不銹板。該材料不僅將摩擦系數(shù)降至最低，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，還增強(qiáng)了橋面和橋墩之間的兼容性。
