昨晚,杭港公司發(fā)來(lái)通稿,解釋是因?yàn)樽蛱煸绺叻迤陂g,通信信號(hào)人員到九和路站巡查道岔,發(fā)現(xiàn)這里的道岔出現(xiàn)缺油故障,需要立即修理,隨即報(bào)告了指揮控制中心。指揮控制中心立即指令運(yùn)行中的列車(chē)降低運(yùn)行速度。
由于是周一早高峰,客流量本身比較大,地鐵通常也在這個(gè)時(shí)候安排了高峰時(shí)段的多列次加班車(chē)。昨天,湘湖和下沙文澤路之間的主線上,大約有16輛列車(chē),加密車(chē)約5-6輛。這運(yùn)行速度一降低,車(chē)輛又多,就導(dǎo)致了延誤,昨天早高峰期間,基本上所有車(chē)輛都受影響,影響比較明顯的有8列車(chē)。臨平到客運(yùn)中心站的支線沒(méi)受影響。
九和路站是一個(gè)非常重要的站,其臨近地鐵七堡車(chē)輛段,每天地鐵進(jìn)出,都需要經(jīng)過(guò)這里,所以這里專門(mén)設(shè)了一個(gè)“八”字形渡線,渡線上有道岔。譬如道岔往左扳,從車(chē)輛段出來(lái)的列車(chē)就進(jìn)入上行線(往下沙方向)“上班”,道岔往右,就進(jìn)入下行線(往湘湖方向)。
地鐵1號(hào)線上所有道岔狀態(tài)都會(huì)顯示在控制中心的電腦屏上。據(jù)地鐵調(diào)度部相關(guān)人員說(shuō),昨天早上,眾多“上班”的車(chē)輛從七堡車(chē)輛段出來(lái)經(jīng)過(guò)九和路渡線時(shí),道岔還是好的。大約在8點(diǎn),電腦上這部分道岔的狀態(tài)突然變成了“紅紅的一閃一閃”,他們趕快叫通信人員去現(xiàn)場(chǎng)巡查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)道岔缺油,里面的一部分貼合片和鋼軌脫離,在簡(jiǎn)單的加油并調(diào)整后,一切恢復(fù)正常。
11月28日13:50地鐵城站站與城站火車(chē)站出站大廳的新舊結(jié)構(gòu)接駁處出現(xiàn)滲漏水
此處是在上世紀(jì)90年代建造城站鐵道大廈時(shí),為未來(lái)地鐵站點(diǎn)建設(shè)預(yù)留的地下通道,當(dāng)年建造時(shí)未考慮到足夠的排水需求,沒(méi)有預(yù)留集水坑,致使積水溢出到地面。